高速行车主要应注意三大危险-追尾/超速/爆胎

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高速公路网给有车族出行带来了极大的便利，但相对于普通公路而言，全封闭、高车速的高速公路是一个“极其特殊”的通道，在确保安全的前提下，它就是一条方便、快捷的“坦途大道”，而失去了安全的保证，它就变成了一条无情、残酷的“不归之路”。根据国内外的高速公路各类事故报道来看，高速公路事故无小事，不出事则罢，要出事就是大事。 一、追尾 3 `' H9 P+ R4 D, W# W( E　在高速公路上要注保持安全间距。在路面干燥的情况下，车间距离不小于车速的数值。如车速为80公里时候不小于80米，时速为100公里时候不小于100米。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时，应增加一倍以上距离。 8 E5 }# p9 h9 q/ E7 }. W/ ^% [) O　　另外，如果前方出现紧急情况，应充分利用道路宽度，不要单单踩住刹车等待事故的发生。操作办法是，先大力刹车，当车速降低后松开刹车快速打方向，寻找没有车的位置进行躲避，或朝车头可以直接撞击到的物体撞去，即使受伤，也要强过钻入大车车底的“灭顶之灾”。当然，这一点是80%的司机所不具备的，因此，常跑高速的司机需要强化这方面的意识。 . }: [$ E, |9 [+ }　二、超速 " ~0 B; M2 d/ h- }* h0 V, n/ C一位年轻的妈妈驾驶一辆小型轿车正常行驶在高速公路上，车上坐着她2岁的女儿。当她行驶到目的地出口附近时，正从超车道转向行车道，突然被右后方高速“飞来”的一辆大型的超豪华轿车撞上右车头。 6 B e9 {5 i" K8 h9 z9 t, R # Y! Z' c3 A9 r/ k5 ]+ {" I4 m　　小车飞过中间隔离带，翻到对面反向车道，母女俩当场死亡。那辆肇事车辆也撞到右侧防护拦，气囊爆开，人员受伤。据肇事司机事后交代，当时他的车速超过160公里，已经看到前车变道，但是由于自己的车好，通过目测估计能超越过去。但接近前车时发现无法超越，于是连忙制动，但车速太快，采取制动时距离太短，因此，只能眼睁睁撞了上去。 % z" ~8 n- [* g" N A, K& z 　　分析 ! y& E5 y/ u$ u$ \& g7 E 6 Y$ B# C/ {5 {" y　　车辆行驶速度快是造成高速公路交通事故的主要原因。随着车速的提高，驾驶员视察物体运动的视力明显下降。车速60公里/小时，驾驶员能看清前方240米的标志；80公里/小时，则下降到160米。另外，随着车辆速度的提高，水平视野就会逐渐变窄。人的静视野为180°；40公里/小时，视野变为100°；100公里/小时，视野变为40°。同时，因为车速越高,制动距离越大,汽车转向时的离心力就增大,汽车的操纵稳定性则变差。因此，驾车者无法在短时间内作出正确的处理。 9 R' ?4 m: Q9 _0 A 　　支招 ! n. V3 y0 Q0 e9 d1 B- W严格按照高速公路上的限速标志行驶，各地的高速公路通常最高限速110～120公里/小时不等。在遇到施工、事故或特殊天气状况时，路政人员会用临时标志牌或灯光显示屏进行提示。当遇到前方出现堵车情况，或有三角警示牌示意和紧急双跳灯闪烁时，要立刻降低车速，以安全的速度接近前方。当然，为了保证其他车辆的安全，车速也要高于最低车速标准。 　三、爆胎 车主项某最近开车出差，回来的路上在一段新修的高速公路上出事了。当时速度140～150公里/小时，突然右前轮爆胎。当时，他惊慌失措，方向盘没抓稳，车向右撞上高速公路护栏，并旋转180度，尾部又撞上另外一侧护栏，然后弹向紧急停车带一侧滑停下来。车前脸基本撞毁，发动机脱离车体，双侧安全气囊弹出，前后轴均变形移位。人当场昏厥，幸运的是，除小腿粉碎性骨折以外，没有生命危险。 　　最终，项某赔偿高速公路损失20000多元，车辆维修花了6万多元。 " [2 o9 Y7 M, o+ H7 e# X3 I3 F a A* w 　　分析 - k! v" E, p4 D" S6 o1 r　　轮胎是汽车惟一与地面接触的部件，再高级的汽车如果轮胎出了问题，也什么都没有了。特别是高速公路上车速较快，轮胎与地面摩擦加剧，胎内气压受热膨胀，通常胎压要上升10%至20%。因此，如胎压过高或带伤就容易造成爆胎。据统计，高速公路上发生的交通事故，与轮胎有关的占46%，其中爆胎占事故总量的70%。 ! h- v+ F- Q) o7 l+ ^ Z* K) f　　支招 $ ? s3 Q( V* M0 c1 R- n- I - F0 I" k3 }% U　　夏季一般要让轮胎气压低于正常胎压10%左右，出车前检查轮胎状况。如轮胎表面有镶嵌物或伤口，要及时清除、修补，损伤严重的要及时更换。发现花纹过度磨损或橡胶老化，应及时更换。此外，不要长时间高速行驶，避免轮胎“过热”，在行驶一段里程后在休息区停车让轮胎自动降温。 　　一旦遇到爆胎，应双手紧握方向盘的四点和八点位置，肘部抵住腹部两侧从而不让方向盘转动，尽可能保持直行方向。然后，收油、微踩制动，直到车辆缓慢停下来。千万不要紧急制动，因为此时四轮附着力不一样，如大力制动，车辆就会因为某些轮子正常转动时遭到爆胎轮子的“拉扯”，而造成车辆高速打转，甚至翻滚。 7 [+ p' V; ]+ H. a

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